Grüne Zustellung: Innovative Lösungen für eine nachhaltige Logistik

Angesichts eines weltweit steigenden Logistikaufkommens sind wir an vielen Stellen gefordert, nachhaltige Lösungen entlang der gesamten Logistikkette zu finden, um das Klima unseres Planeten zu schützen. Unser Fokus liegt verstärkt darauf, die Letzte Meile grüner zu gestalten. Wir haben bereits eine Reihe an Maßnahmen entwickelt, mit denen wir unseren CO₂-Fußabdruck verringern. Dabei glauben wir an das Motto „Wachsen durch Teilen“. Wir kooperieren etwa mit verschiedenen Herstellern bei der Entwicklung von Cargobikes, nutzen gemeinschaftlich Mikrodepots oder stellen in ausgewählten ländlichen Regionen im Verbund zu.

Mit unserer Strategie verfolgen wir das Ziel, bis Ende 2025 in 80 großen deutschen Innenstädten ohne den lokalen Ausstoß von CO₂-Emissionen zuzustellen. Die Letzte Meile ist ein hochkomplexes Spannungsfeld und beim Aufsetzen einer emissionsfreien Zustellung sind viele Faktoren zu berücksichtigen: Neben den geeigneten Fahrzeugen bedarf es zusätzlich einer flächendeckenden Ladeinfrastruktur und vor allem zentraler Mikrodepots – also kleiner Sendungsumschlagplätze –, die besonders in Innenstadtlagen rar und teuer sind.

Green Delivery Hamburg: Elektrische Zustellung in der gesamten Hansestadt

Seit Ende 2023 stellt Hermes Germany in ganz Hamburg lokal emissionsfrei zu. Erstmals liefern wir damit Päckchen und Pakete in einer Millionenmetropole und sogar in einem ganzen Bundesland komplett elektrisch mit Elektrotransportern und Lastenrädern aus. Möglich ist dies durch die Umstellung der gesamten Last-Mile-Struktur und einen eigens installierten E-Mobility-Hub in der Billstraße im Hamburger Stadtteil Rothenburgsort. Das zentral gelegene E-Mobility-Hub dient als größte Absprungbasis für die lokal CO₂-freie Zustellung in der Hansestadt. Seit Ende 2024 ist außerdem ein elektrischer Wechselbrückenumsetzer am Hamburger Logistik-Center in Billbrook im Einsatz, sodass ein Teil der Sendungsmenge bereits vor der Letzten Meile emissionsfrei vom Logistik-Center zur Zustellbasis bewegt werden kann. Hermes Germany hat mit dem Leuchtturmprojekt die Strukturen geschaffen, um in Hamburg perspektivisch bis zu 12 Millionen Sendungen im Jahr rein elektrisch auszuliefern.

Green Delivery Berlin: Emissionsfreie Zustellung in der Hauptstadt

In Berlin beliefert Hermes Germany seit Mitte 2021 schon große Teile der Innenstadt, rund 40 Quadratkilometer mit rund 300.000 Einwohner*innen, lokal emissionsfrei mit E-Transportern und Lastenrädern. Pro Jahr sind das mehr als 2,5 Millionen Sendungen, die ohne Emissionsausstoß zugestellt werden – 50 Diesel-Transporter weniger sind auf den Straßen der Hauptstadt unterwegs. Wichtiger Bestandteil der Mobilitätsstrategie „Green Delivery Berlin“ sind Cargobikes. Lastenräder spielen ihre Vorteile vor allem in dicht besiedelten Gebieten mit viel Stau, Parkdruck und Zufahrtsbeschränkungen aus. Auch die 79 Hermes PaketShops in den entsprechenden Stadtteilen/Bezirken sind Teil von „Green Delivery Berlin“ und werden CO₂-frei angefahren.

Insgesamt liegt die Einsparung durch den breiten Einsatz der nachhaltigen Fahrzeuge bei 220 t CO₂ pro Jahr. Bis Ende 2025 werden wir dieses Gebiet erweitern und dann im kompletten inneren S-Bahn-Rings lokal emissionsfreie zustellen. Die großflächige emissionsfreie Zustellung in der Berliner Innenstadt soll als Blaupause dienen, um in naher Zukunft weitere Innenstädte diesem Modell folgen zu lassen.

Hermes PaketShop-Netz: Umweltfreundliche Zustellung

Hermes Germany baut seine Serviceangebote im Zustellprozess kontinuierlich aus, zum Beispiel durch mehr PaketShops oder die Möglichkeit, das Paket über die sogenannte WunschZustellung an einen geschützten Ablageort, eine*n Nachbar*in oder an einem anderen Tag liefern zu lassen. So können wir rund 95 % der Sendungen beim ersten Versuch zustellen und dadurch zusätzliche Anfahrten vermeiden. Die PaketShops tragen darüber hinaus weiter erheblich zur Umweltschonung bei: Da hier viele Sendungen konsolidiert zugestellt und gleichzeitig dort abgegebene Retouren mitgenommen werden, verursacht die gesammelte Zustellung an PaketShops durchschnittlich 25 % weniger CO₂ als die Zustellung an die private Haustür – vorausgesetzt die Abholung findet zu Fuß, per Fahrrad oder entlang ohnehin getätigter Wege statt. Im gesamten Bundesgebiet verfügen wir mit rund 17.000 Hermes PaketShops im europäischen Vergleich über das größte flächendeckende Netz von Annahmestellen für den privaten Paketversand.

Verbundzustellung: Vermeidung unnötiger Fahrten

Die Verbundzustellung in Kooperation mit anderen Paket- und Kurierdiensten ist ein weiteres Mittel, um Synergien zu erzeugen und unnötige Fahrten zu vermeiden. Insbesondere im ländlichen Raum hilft dieses vielversprechende Konzept dabei, unnötige Fahrten zu vermeiden. Durch unsere seit 2019 bestehende Kooperation mit Nordkurier werden 5.000 Sendungen am Tag im Verbund transportiert und damit knapp 40 Fahrzeuge eingespart. Diese Form der Kooperation testen wir auch in anderen Gebieten. In Berlin arbeiten wir in der Zustellung etwa mit der PIN AG zusammen.

Kilometereinsparung durch intelligente Tourensoftware

Intelligente Transport- und Tourensoftware macht die Logistik und die Zustellprozesse auf der Letzten Meile effizienter, zum Beispiel durch Analyse der Sendungsströme, Optimierung der Transportleitwege oder bessere Reaktionen auf aktuelle Verkehrslagen und bei sich anbahnenden Staus. Die 2018 eingeführte volldigitale Tourenplanung in der Zustellung bringt eine Kilometereinsparung von ungefähr 7 % pro Tour. Das klingt erstmal nicht viel. Bei beispielsweise 10.000 Fahrzeugen, die täglich rund 80 km fahren und damit insgesamt 800.000 km zurücklegen, summieren sich die eingesparten Kilometer jedoch bereits auf bis zu 56.000 km weniger pro Tag, was einer CO₂-Einsparung von mindestens 13 t entspricht.

Moderne Lkw-Flotte: CO₂-Einsparung auf der Straße

Die Lkw-Flotte von Hermes Germany für die Lange Strecke wird fortlaufend modernisiert, sodass mit einer dreijährlichen Übergangsfrist alle Lkw stets die beste EURO Emissionsklasse erfüllen. Außerdem hat Hermes Germany 2018 als erster von 20 Kunden von Mercedes-Benz Trucks einen vollelektrischen, 25 Tonnen schweren Lkw des Modells eActros in Praxistests ein Jahr lang eingesetzt. Bereits 2017 hat Hermes in Stuttgart den vollelektrischen Fuso Canter E-Cell von Daimler Benz Trucks getestet und durch die Praxiserfahrungen zur Weiterentwicklung einer Kleinserie des E-Lkw beigetragen.

Seit 2022 setzt Hermes Germany zwei elektrisch betriebene Lkw im regulären Linienverkehr ein: ein 19-Tonner der Marke DAF ist vom Logistik-Center in Hamburg aus unterwegs, ein weiteres Fahrzeug verkehrt in und um Berlin. Mittlerweile sind für Hermes Germany sechs E-Lkw im Einsatz.

Der Paketlogistiker setzt sich darüber hinaus auch mit anderen alternativen Antriebstechnologien sowie Kraftstoffen auseinander. Im Februar 2024 ist Hermes Germany in einen 48-monatigen Testbetrieb mit einem Wasserstoff-Lkw von Hyundai, bezogen über die Firma hylane, gestartet. Der Einsatz wird Hinweise darauf liefern, ob und wie H2-Lkw zukünftig effizient auf der Langen Strecke eingebunden werden können.